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              您的位置:煤炭信息交易網 煤市要聞 正文
               添加時間:2022-06-23 原文發表:2022-06-23 人氣:98 來源:鄂爾多斯煤炭網

              從6月15日開始,環渤海港口市場煤價格結束了持續半個月的上漲行情,進入每天10元/噸左右的下跌通道。六月份下半月開始,南方民用電負荷回升,復工復產加快,電廠日耗增加;為何在煤炭需求轉好之際,煤價會出現下跌呢?
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              1.煤炭供應增加。

              面對復雜的國內外能源市場形勢,上級主管部門高度重視能源保供穩價工作,今年頻頻發文,加強統籌協調,督促主產區增產增供。今年,煤炭產能進一步加快釋放,計劃新增產量3億噸,主產區煤礦都在大力增產,年產千萬噸的煤礦正在加快核增核準手續。3月份,日均產量創下1287萬噸的紀錄后,5月份,全國產煤3.7億噸,同比增長10.3%。今年1-5月份,全國產煤18.1億噸,同比增長10.4%。

              2.運輸環節開足馬力。

              5月20日,大秦線運輸恢復正常后,開足馬力,加快運輸,日均發運量保持在128萬噸,而張唐線也不甘示弱,日均發運量在30萬噸以上。環渤海港口煤炭調進數量明顯高于調出,促使各港口庫存快速增加。目前,除了秦皇島港因為主打長協,且裝船效率高等原因,港口庫存保持在中位水平以外,其余曹妃甸四港和京唐三港、天津老港存煤均處于偏高水平。與此同時,廣州港庫存也達到317萬噸,長江二港庫存也已突破1000萬噸,均創下今年存煤新高。

              3.下游需求低迷。

              今年三月份以來,國內本土疫情明顯反彈,呈現出點多、面廣、頻發且持續時間較長的特點,給經濟帶來一定的下行壓力,嚴重程度已超過2020年年初,且疫情爆發主要集中在北京、上海、深圳、廣州等經濟發達地區,成為工業生產的主要拖累。而在下游需求低迷的情況下,上游增加煤炭生產,鐵路和港口加快發運,貿易商繼續囤煤,電廠等終端用戶庫存不斷積累。五月份,發電量同比下降3.3%,其中,火電同比下降10.9%,水電增長26.7%。水電替代極其強勢,電煤需求同比下降。

              4.發運企業加快拋貨。

              五月底到六月上半月的煤價持續小幅上漲,主要原因并不是下游需求拉動的,而是貿易商捂貨惜售造成的;從上周開始,北方高溫,環渤海港口熱煤增多,蒙煤貨主集中出貨,促使供應驟然增多,而需求依然低迷,煤價開始回落。另據數據顯示,無論是重點電廠,還是統調電廠、沿海電廠,存煤均處于高位,且較去年同期相比增幅較大。大家期盼的六月份電廠日耗大幅增加、電煤消耗加快的希望落空。6月17日,沿海八省電廠日耗較去年同期減少33萬噸,而存煤卻是增加502多萬噸,可用天數增加5.4天。

              目前,社會庫存過高,但消耗緩慢,影響了下游采購積極性。而在日耗偏低的情況下,各大主力電廠以長協拉運為主,對市場煤零星采購;主拉市場煤的化工、建材行業需求一般,恰逢貿易商集中拋貨,引發市場煤價格下跌。預計港口煤價將跌至下周一左右,跌幅150元/噸左右。

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