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     添加時間:2016-04-05 原文發表:2016-04-05 人氣:366 來源:中華鐵道網

    2016年3月31日下午,由吉林長達鐵路有限公司組織的“長西(長春至西巴彥花)鐵路開工進場動員大會”在長春市中日友好會館會議廳召開,這標志著新建長西鐵路工程項目進入了開工建設階段。

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    會上,吉林長達鐵路有限公司總經理張海濤首先作了全線開工建設動員講話,他指出:一要緊密依托各級政府,全力推進征地拆遷工作,為開工建設提供必要條件;二是全面落實施組,履行承諾,強化資源配置;三是以標準化管理為抓手,以過程控制為重點,狠抓安全、質量管理。建設單位、設計單位、監理單位和施工單位要切實履行承諾和合同約定,共同努力把長西鐵路建成經得起歷史、經得起人民、經得起實踐考驗的精品工程,把長西鐵路建成社會資本參與鐵路建設的樣板工程,為開辟蒙東運輸綠色通道,拉動地方經濟發展做出我們應有的貢獻。隨后,設計單位、監理單位和施工單位的領導分別作了表態發言,表達了要嚴格執行施工規范,科學合理配置生產要素,高起點、高標準、高效率,抓好施工過程管理,強化安全、質量、進度控制,堅持依法合規施工,打造廉潔工程、綠色環保工程、優質工程,安全、優質、高效的完成施工生產任務,以一流業績向業主交一份滿意答卷,為當地經濟發展貢獻一份力量。

    據了解,新建長春(開安)至西巴彥花鐵路項目工程正線全長393.410公里,共設特大、大、中橋44座,框架中小橋72座,新建及改建、接長涵洞904座,全線共設13處車站,設計最高行車速度120公里/小時,平面預留160公里/小時,計劃工期為32個月。

    新建長西鐵路工程作為國家向社會資源開放的八十個示范項目之一,是吉林省加快溶入“一帶一路”國家戰略,打造蒙東煤炭運輸便捷通道的重要舉措,對于拉動沿線地區經濟發展,促進蒙東地區、吉林西部地區與朝、日、俄等國家貿易交流具有重要意義。

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