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     添加時間:2011-11-21 原文發表:2011-11-21 人氣:943
    本文章共7327字,分5頁,當前第1頁,快速翻頁:
     

    編者按:每逢電力供應緊張,煤炭價格必會順勢上漲。如此,誕生出了煤販子這個特殊的行當。煤炭又被別稱為“黑金”,圍繞“黑金”衍生出諸多利益群體,煤販子和專門搞煤炭運輸的個體戶就是中間兩大群體。煤販子又被細分為大煤販子和小煤販子,小煤販子則主要與專門搞煤炭運輸的個體戶打交道,煤販子給他們提供買家,同時收取一定的費用,表面看似各取所需,而實際上二者又是什么樣的關系?煤販子獲得的僅僅只是中間的這點中介費嗎?《證券日報》記者將通過系列報道逐步揭開個中詳細過程,讓讀者管中窺豹,了解煤價是如何漲起來的。

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      王石磊,山西省大同市大同縣人,十幾年前和岳父一起投資買大貨車開始搞煤炭運輸。如今,自己擁有兩輛貨車,載重量分別是28噸和38噸。運輸線路主要是從山西拉煤到山東賣。

      談及把煤拉到山東后,如何找到買家,王石磊脫口而出一句“找煤販子啊”。“在這一行,你要想長期做這個運輸生意,你不可能避開他們,你私下找到買家做生意,煤販子就會‘修理’你。”在這行摸爬滾打了近十年的山西壯漢言語中無奈之情表露無疑,“不懂規矩的被挨打是常事。”

      通常有兩種交易方式,一種是煤販子牽線直接把煤拉到買家廠子里,每噸從中抽取10元或更多。另一種是煤販子以低于市場價幾十元的價格直接買走煤炭。

      專門搞煤炭個體運輸的是不敢在一車煤中摻假的,而煤販子多數提前打點過買家,關系密切,在倒賣過來的好煤中摻入碾碎的煤矸石仍能以好煤的價格出售。

      賣煤必須通過煤販子

      回憶近十三年的艱辛運煤路,給王石磊帶來的有喜悅,在縣城新置辦的那套價值六十萬的三層樓房讓很多人羨慕不已,但也有他自己以及家人的痛苦,“每次出車一走三、四天,家人和他自己都是提心吊膽的。”

      而這提心吊膽的原因不僅來自于對幾百公里路程安全的考慮,也來自于山東當地煤販子的刁難。

      一般出車都得至少三個男人以上,除了王石磊及岳父和小舅子之外,他還另外掏錢雇了一位開貨車經驗豐富的老司機。

      起初,能夠找到買家全是通過煤販子,跑了幾年跑熟了,也認識了一些買家,為了省下交給煤販子的那部分費用,王石磊就自己直接和賣家聯系,但幾次送煤后的心驚膽跳讓王石磊從此以后放棄了隔開煤販子和買家直接交易的念頭。

      “一次,在從山東回山西的路上,還沒出山東省,路上就有一輛金杯老是刮蹭我們的貨車。”王石磊回憶幾年前的一次遭遇,“于是,我就把貨車靠路邊停下了,金杯車上就下來五個山東大漢,說是車刮破了,要我們賠錢。當時,我們有四個人,岳父把車里的鐵棍拿出來,但還是把賣煤的近2萬元給了對方。”

      之后,有同行告訴王石磊,這都是煤販子派來的,在他的地盤上賣煤卻不通過人家,當然要‘修理’你了,沒打人就已經不錯了。

      這次的損失讓王石磊從此打消撇開煤販子自己做生意的念頭了,“同行中被修理的大有人在,沒必要為了這個賠上錢,還受皮肉之苦,甚或搭上性命。”

      自開始跑山西到山東這趟線后,王石磊一個月來回四五趟是沒問題的,難道每次煤販子都能知道?而他對記者指出,根本不用懷疑這個問題。他甚至戲稱當地的煤販子為“黑社會組織”,他們不可能不知道。

      況且,自己直接聯系買家賣煤還有一個問題就是,你跟他的關系畢竟不是很熟,本來6000大卡的熱值,他非說5500大卡,你也沒辦法,損失更多。

      而山東省的煤販子只是各地煤販子的一個縮影,不是只有一個省份是這樣的,差不多都是這樣的。

      而多少年的發展,使得地方這樣的看似無序的小煤販子與從事煤炭運輸的個體戶之間的交易也同樣遵循著一定的“規矩”。

      交易方式:或抽成或賤賣

      小煤販子與煤炭運輸個體戶之間的交易方式相對來說還是比較固定的。第一種則是按噸數計算,每噸抽取一定的現金,通常都在10元/噸或以上。
     
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