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              您的位置:煤炭信息交易網 煤市要聞 正文
               添加時間:2022-05-31 原文發表:2022-05-31 人氣:40 來源:電煤圈
              本文章共2336字,分2頁,當前第1頁,快速翻頁:
               

                    中國電煤采購價格指數(CECI)編制辦公室發布的《CECI周報》(2022年19期)顯示,CECI沿海指數(周)高卡現貨成交價高位微漲,進口指數到岸綜合標煤單價上漲,采購經理人指數除需求、航運分指數處于收縮區間外,其余分指數均處于擴張區間。除價格、航運分指數環比下降外,其余分指數均環比上升。
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                     隨著疫情得到控制,復工復產有序進行,發電量和煤炭日耗由降轉增,但仍低于去年同期,煤炭入廠量環比增加速度高于耗量,庫存繼續保持上漲。電廠整體庫存環比增加279萬噸,同比增加2720萬噸,庫存可用天數25.0天,繼續保持兩年同期的最高水平。但距離庫存最高值還有一定差距。

                     雖各煤炭主產地省份召開并印發保供穩價方案,但煤炭供應在用煤低耗量階段未出現寬松狀態,煤炭供應主要以長協和大集團外購為主,面向市場銷售量不足。市場監管政策繼續出臺,對哄抬價格的煤炭經營者將依法處罰,坑口煤價暫時維穩。

                    大秦線結束檢修后,日均運量恢復至120萬噸以上,鐵路恢復高運力水平,調入量高于調出量,環渤海港口庫存穩中有升,秦皇島港庫存緩慢下降至460萬噸水平徘徊,下游北上拉運積極性不高,空船期較集中,沿海南下海運費跌幅擴大。

                     今年來水情況較好,三峽水庫流量處于歷史高位,水電替代預期增強,同時用煤處于傳統淡季,疫情影響尚未完全消除,日耗處于偏低水平,加之市場監控政策持續加強,貿易商主動出貨意愿增強,但由于發運成本支撐,價格仍未有下行松動,買賣雙方觀望為主,實際成交有限。

                     本期,曹妃甸港區煤炭調入量略高于調出量,港口庫存小幅增加。臨近月底,部分主產地煤礦煤管票緊缺,產量有所回落,市場煤資源供應趨緊,疊加在發運成本支撐下,部分貿易商報價較為堅挺,但下游電廠多以長協煤采購為主,對高價現貨接受程度不高,現貨維持剛需采購,市場實際成交冷清,煤價高位震蕩。

                     本期,CECI進口指數到岸綜合標煤單價1671元/噸,較上期上漲77元/噸,環比增加4.8%。經過前期一段時間的壘庫以及價格持續高位,印尼煤放緩節奏導致其他國家對于中卡煤的需求增強,再加上因俄烏沖突導致的國際煤炭供應端不確定因素增加,進口煤價格因此上漲。從樣本情況看,本期樣本量依舊處于較低水平。在印尼煤價居高不下、海運費高企、進口煤價嚴重倒掛的情況下,我國煤炭產量將有序增加,煤炭價格有望企穩回落。全國統調電廠存煤1.5億噸以上,處于偏高水平,進口煤成交量下降。

                      本期,CECI采購經理人指數為49.95%,連續2期處于收縮區間,環比上升0.12個百分點。分項指數中,需求和航運分指數處于收縮區間,供給、庫存和價格分指數處于擴張區間,價格和航運分指數環比下降,供給、需求和庫存分指數環比上升。供給分指數為51.44%,環比上升2.08個百分點,在連續2期處于收縮區間后上升至擴張區間,表明電煤供給量由降轉增。需求分指數為49.81%,環比上升0.46個百分點,連續2期處于收縮區間,表明電煤需求量繼續下降,降幅有所收窄。

                     本周(5月20日至5月26日,下同),發電量環比由降轉增,但仍低于同期,供熱量繼續維持低水平狀態。納入統計的燃煤發電企業日均發電量,環比(5月13日至5月19日,下同)增長6.4%,同比減少11.0%;日均供熱量環比減少1.2%,同比減少1.3%。日均耗煤量環比增長6.2%,同比減少7.2%;電廠日均入廠煤量環比增長12.0%,同比減少6.3%。庫存分指數為51.73%,環比上升0.43個百分點,連續9期處于擴張區間,表明電煤庫存量繼續增加,增幅有所擴大。價格分指數為51.36%,環比下降2.15個百分點,連續3期處于擴張區間,表明電煤價格繼續增加,增幅有所收窄。航運分指數為48.26%,環比下降2.34個百分點,在連續3期處于擴張區間后下降至收縮區間,表明電煤航運價格由增轉降。
               
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